Verdes Equo Rota ha puesto sobre la mesa varias propuestas para intentar que la movilidad mejore en la localidad y con ello, se apueste por una ciudad más sostenible y respetuosa con el medio ambiente. Para ello, proponen varias líneas de actuación entre las que destaca el servicio de autobús urbano para el que piden un rediseño y aumento de las líneas de autobuses, ya que desde el partido no entiende cómo hay zonas y calles por las que pasan a veces las tres únicas líneas con las que cuenta Rota, presentando además unos recorridos muy serpenteantes y poco claros para los usuarios. Para ello, Verdes Equo propone que se creen más líneas con recorridos más cortos y circulares que conecten entre sí varios puntos de interés de la localidad, como el centro de salud o los nuevos supermercados que se construirán, tratando de reducir así el uso de vehículos privados a la hora de realizar las compras.

Por otro lado, relacionado también con la mejora del servicio de autobuses y sobre todo pensando en la promoción y fomento de su uso, se propone desde el grupo verde la simplificación de los bonos y sus precios. De esta forma Verdes Equo Rota propone un régimen de bonos que sería el billete diario (1 euro) con el que cualquier persona usuaria de autobuses en Rota podrá viajar durante un día todas las veces que lo considere necesario; bono semanal (5 euros); bono quincenal (12 euros); bono mensual (20 euros); bono gratuito para menores de 18 años y personas con discapacidad; bono para mayores de 65 años (con un 50% de descuento en cualquiera de las modalidades de bono). Estos bonos deberían ofrecer además la posibilidad a sus propietarios de poder disponer de forma gratuita de vehículos de movilidad personal (patinetes eléctricos) o bicicletas públicas, como se hace con estas últimas en el Consorcio de Transportes de la Bahía de Cádiz. Para los verdes es fundamental poder ofrecer precios reducidos en el servicio de autobús si se quiere fomentar y promover su uso, sobre todo en estos tiempos en los que el precio del combustible está en continua subida ya que con ello se invitaría a que más gente pudiera usar este servicio, aunque para ello es necesario, como indica esta formación, una mejora en los diseños de las líneas y la disminución de las frecuencias de paso, pudiendo conllevar ello un aumento en la plantilla de conductores.

También se interesan los verdes en saber cómo se invertirán las subvenciones de 50.346,56 euros y 1.196.711,34 euros, anunciadas en noviembre de 2021 y febrero de 2022 respectivamente, destinadas a la mejora y modernización del servicio de autobuses. Desde el partido verde animan al Ayuntamiento a que realmente destinen esas cantidades principalmente a la compra de vehículos eléctricos y a poder ofrecer mejor información sobre el servicio en marquesinas y medios digitales, además de invertirlos también en las otras medidas que ya anunciaron desde el Consistorio.

Otra línea de intervención para la mejora de la movilidad en Rota la centra Verdes Equo en la regulación del uso de vehículos a motor privados, sobre todo coches. Algunas de las medidas son la disposición de bolsas de aparcamientos y su conexión con líneas de autobús urbano y/o servicios de alquiler de patines eléctricos y/o bicicletas, y la modificación de la doble circulación en el proyecto de la avenida de la Diputación, donde los verdes proponen mantener el sentido único y aumentar las plazas de aparcamiento a lo largo de la avenida para con ello lograr también una reducción de la velocidad en esa arteria de accesos al núcleo urbano de Rota.

Los vehículos de movilidad personal (VMP) o patinetes eléctricos están también incluidos en esas líneas de mejora que se proponen desde Verdes Equo Rota. Y es que se entiende desde el grupo verde que falta muchísima información sobre su uso entre la población roteña. Los verdes no entienden cómo contando Rota con una ordenanza municipal propia, y estando tan en auge el uso de estos vehículos, no se realiza una campaña (educativa) de información, por ejemplo con la instalación de paneles por diferentes puntos de la localidad, y no existe además un mayor seguimiento en el incumplimiento de las normas por quienes los utilizan.

El grupo verde señala como cuarta línea de intervención el uso de bicicletas y las mejoras en los carriles bici de la localidad. Según el partido de los verdes, Rota debería contar con un mayor número de aparcabicis y que estos incluyan además puntos de recarga para bicicletas eléctricas y que sirvieran también para patinetes, pudiendo ser autosuficientes si estos aparcabicis contaran con paneles solares. Pero donde más quiere hacer hincapié este grupo político es en la necesidad de aumentar los kilómetros de carril bici de la localidad y mejorar los que ya hay. Por ello, Verdes Equo Rota propone transformar carriles de circulación para vehículos a motor en carriles bici, dejando por ejemplo la avenida Príncipes de España y la avenida de Europa con un único sentido, eliminando un carril en las avenidas de Juan Pablo II, Castilla-La Mancha y Morancos Triana, y haciendo que las avenidas que rodean el parque  "Laguna del Moral" (avenida de Andalucía y avenida de Adolfo Suárez) tengan un único sentido de circulación giratorio (como una gran rotonda), consiguiendo además con ello huir de la vegetación y plantas rastreras o tapizantes que invaden buena parte del carril bici que circunda el parque.

En esa misma línea, el partido verde señala  la "imperiosa necesidad" de abrir al tráfico de bicicletas el nuevo carril bici de la avenida de la Diputación. "Es inexcusable", dicen desde Equo Rota,  que esta vía ciclista no esté aún operativa por encontrarse sin señalización pintada sobre el propio carril, como indican desde el propio Ayuntamiento, cuando hay varios tramos de carril de bici en la localidad que están en las mismas condiciones, como por ejemplo ocurre en el de la avenida de Juan Pablo II, en un tramo del carril bici de la avenida de los Toreros o en el propio carril del paseo marítimo, donde lo único que se tiene como referencia son unas chapas circulares metálicas.

Además, se quiere recordar por parte de Verdes Equo Rota que la normativa de la DGT señala que las bicicletas deben contar con preferencia de paso en una intersección sobre la calzada respecto a los vehículos a motor y que esta medida no se aplica en la localidad, por lo que instan al Ayuntamiento a modificar esta regulación de paso en aquellos puntos de Rota donde se dé esta situación.

La quinta línea de actuación que presenta Verdes Equo Rota está centrada en mejorar el tránsito de peatones en cruces regulados por semáforos. En este caso, lo que se plantea desde el partido verde es la sustitución de los semáforos por cruces con rotonda y pasos de peatones, de esta forma se le daría preferencia siempre al peatón y además se evitaría la congestión de vehículos con motor de combustión expulsando gases contaminantes en un mismo punto durante varios minutos en perjuicio de la salud tanto de personas como de animales.

También, como una iniciativa innovadora para la hostelería de Rota, Verdes Equo propone como otra línea de actuación la creación de subvenciones y/o ayudas para aquellos negocios que cuentan con servicio de reparto a domicilio para que puedan cambiar el sistema de reparto, pasando de hacerlo en moto a hacerlo en bici, como hacen algunas empresas de reparto a domicilio en otras localidades. Con esta medida se pretende aumentar la seguridad en los desplazamientos de los repartidores respecto a otros usuarios de la vía pública tratando de reducir la velocidad en esos desplazamientos, y favorecer que se puedan cumplir las normas de circulación. Y en esta línea de subvenciones o ayudas, el grupo verde quiere retomar la propuesta lanzada hace unos años también por Izquierda Unida, de promover en Rota una patrulla ciclista de la Policía Local cuyos integrantes tuvieran también ciertos incentivos económicos.

Con estas medidas, esta formación cree que mejoraría bastante la movilidad en Rota y piden al gobierno local que las tengan en cuenta.