La Diputación de Cádiz continúa trabajando para avanzar en el proyecto de la vía verde "Entre Ríos", que iría desde El Puerto de Santa María hasta Chipiona, pasando por Rota y Sanlúcar. Una iniciativa que lleva años de cajón en cajón, que ha reivindicado en muchas ocasiones Ecologistas en Acción, y que todavía no termina de ver la luz.

Desde la Diputación de Cádiz se mostró el compromiso con los cuatro municipios implicados y ya ha mantenido varias reuniones. Las últimas, con Rota y Sanlúcar,  se han celebrado en la jornada de este jueves.

El vicepresidente segundo de Diputación y responsable del área de Transición Ecológica y Desarrollo Urbano Sostenible, Mario Fernández, se ha trasladado hasta el Palacio Municipal Castillo de Luna donde se ha reunido con el alcalde de Rota, Javier Ruiz, el concejal de Medio Ambiente, Manuel Puyana, además de Fernando Gómez y Enrique Borrego, gerente del área de Patrimonio y Urbanismo Sur de Adif y jefe de gestión Patrimonial de Adif, respectivamente, y, de forma telemática, el jefe de proyectos del área de Vías Verdes de la Fundación de Ferrocarriles de España y redactor del estudio de factibilidad encargado en 2018 por Diputación, Maximiliano Cuevas, junto a personal técnico. En  Rota, la vía verde tiene ya buena parte del trazado acondicionado. Sin embargo, quedan pendientes algunos flecos.

Al igual que ha ocurrido en la reunión en Sanlúcar, en ambas reuniones ha quedado claro el interés de los responsables municipales por materializar el proyecto. También han coincidido en valorar la iniciativa como una oportunidad para el desarrollo económico y social de sus localidades, así como una alternativa real de movilidad sostenible entre los municipios de la comarca. No obstante, las circunstancias de cada municipio en cuanto al estado del trazado y el uso de los terrenos por los que discurría en su día el ferrocarril son diferentes.

Si bien en Rota hay dos pasarelas elevadas cerradas al público en la actualidad por su mal estado, cuya reparación no puede asumir el Ayuntamiento por sí mismo, aunque el alcalde ha informado de avances en la obtención de la financiación necesaria, en Sanlúcar, la situación se muestra algo más complicada. Y es que buena parte de la trama se extiende por el núcleo urbano de la ciudad. Es uno de los asuntos tratados por el diputado, el gerente de Urbanismo, Julio García, la asesora de Alcaldía, Mónica González Pecci, los mismos representantes de Adif y la Fundación de Ferrocarriles de España, y Ricardo Huerga, técnico redactor del estudio de factibilidad. La solución pasa por compaginar el trazado con carriles y aceras bici. Además, se han producido avances para solventar algunas dificultades históricas que arrastran algunos tramos del trazado en esta ciudad.

Mario Fernández ha destacado el clima de cordialidad y colaboración que ha reinado entre todas las partes implicadas, lo que, en su opinión, facilitará que el proyecto pueda ser una realidad lo más pronto posible.

Estos encuentros se enmarcan en la ronda de reuniones promovidas por Diputación con los cuatro ayuntamientos implicados en el proyecto de la vía verde y Adif. La primera de ellas, con Chipiona, fue a primeros de octubre, y tras las dos de hoy, apenas falta la reunión específica con el Ayuntamiento de El Puerto. El objetivo es intentar solventar las trabas urbanísticas, jurídicas o administrativas que puedan existir en determinados tramos de ese recorrido.

La vía verde entre El Puerto de Santa María y Sanlúcar cuenta con la premisa favorable recogida en el estudio de factibilidad para el acondicionamiento como vía verde del trazado citado, encargado por el área de Transición Ecológica y Desarrollo Urbano Sostenible a la Fundación de Ferrocarriles Españoles en 2018. Diputación ve en la consecución de este proyecto un valioso recurso como equipamiento de uso público, ambiental y reclamo turístico comarcal y provincial, de ahí su apoyo e interés por que pueda hacerse realidad en un futuro no muy lejano.

De llevarse a cabo, el trazado entre El Puerto de Santa María y Sanlúcar de Barrameda se convertiría en la segunda infraestructura ferroviaria en desuso de la provincia integrada en el programa vías verdes. La primera, la vía verde de la sierra, celebra este 2021 el vigésimo aniversario de la creación de su fundación. Recientemente, Diputación ha dado a conocer un estudio que abre la puerta a su ampliación hasta Jerez de la Frontera, por lo que pasaría de 35,5 a 105 kilómetros.