Aunque parecía que en enero de 2020 se daba un pequeño paso para llegar al final del túnel que supusiera el final del conflicto entre la empresa Louis Berger Aircraft Services, Inc (LBAS), concesionaria del servicio de aeropuerto de la Base Naval de Rota, y los trabajadores de la misma, la realidad es que el procedimiento de mediación que se inició con la Junta de Andalucía como mediadora no ha dado resultados. De hecho, el pasado 21 de mayo, según ha comunicado el comité de empresa y las secciones sindicales de CCOO y UGT, el Consejo Andaluz de Relaciones Laborales (CARL) les trasladaba que este proceso finalizaba y que lo hacía sin acuerdo en base a una decisión de la empresa comunicada el pasado 7 de mayo en la que textualmente expresaba que “inevitable y desafortunadamente la empresa se ha visto obligada a dar por finalizado el procedimiento de mediación”.  

Ante esta postura, el comité de empresa ha lamentado "profundamente" esta postura de Louis Berger aunque reconoce que no les ha sorprendido en vista de cuál ha sido el comportamiento de la concesionaria en estos casi cuatro años ya de conflicto "donde una vez más rompen la mesa de diálogo y negociación, como siempre inventándose una realidad inexistente".

Los representantes legales de la plantilla del aeropuerto de la Base Naval de Rota quieren dejar claro que están en contra de esta decisión y que su voluntad ha sido siempre la del diálogo lamentando que, incluso con un procedimiento de mediación de por medio, no se haya conseguido llegar a acuerdo y solventar una situación colea desde hace ya demasiado tiempo sin visos de solución.

Desde el comité de empresa se propuso que mientras durara el estado de alarma por la crisis sanitaria, se aplazaran los encuentros de mediación dadas las circunstancias excepcionales, pero nunca obtuvieron respuesta hasta ahora, que se les comunica el fin del proceso lamentando que la intención de Louis Berger siga siendo la de "mejorar su cuenta de resultados a toda costa, en detrimento de sus trabajadores".

"Más personal contratado ahora que en 2016"

Así las cosas, el conflicto laboral que comenzó en octubre de 2016 sigue tal cual, con pocos visos de avanzar y con un comité de empresa que no duda en reafirmarse en su posición inicial, en la que acusan a Louis Berger de basarse en un estudio realizado por Deloitte que para ellos es una "gran patraña" sobre una supuesta dimensión de la plantilla, por la que se iniciaron los despidos. Y es que a día de hoy, según indican los representantes de los trabajadores,  después de despedir a 32 trabajadores, se ha subcontratado a 27 a través de 3 externalizaciones, han realizado 12 contratos de trabajo indefinidos y 19 contratos de trabajo temporal, resultando que hay más personas trabajando ahora que el 1 de noviembre de 2016, cuando supuestamente se produjo la subrogación de la plantilla.

Por lo tanto, para las centrales sindicales CCOO y UGT, el conflicto generado por la empresa y sus asesores del despacho de Garrigues es "una pura manipulación y abuso de justicia en cuanto al derecho laboral y las relaciones laborales".

Sentencia que desestima el recurso de Louis Berger ante la improcedencia de un despido

En estos días, según ha trasladado el comité a este medio,  se ha conocido además la sentencia N°1133/20 del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía de fecha 1 de junio de 2020 mediante la cual se desestima el recurso de suplicación presentado por Louis Berger Aircraft Services contra la sentencia del Juzgado de lo Social n°1 de Jerez de la Frontera, que declaraba la improcedencia del despido de uno de los primeros 12 trabajadores despedidos el 31 de enero de 2017 y el 28 de febrero de 2017. Entre otras cuestiones, destaca el comité, la sentencia estima que  “el despido de la actora es una actuación arbitraria del empleador (LBAS) por conveniencia, ya que procede a la contratación a través de otra  empresa  de trabajadores para la sustitución de la trabajadora despedida (...) No hay amortización de puestos de trabajo sino sustitución de una mano de obra por otra, lo que en palabras de la vieja jurisprudencia lo acaecido es un simple medio para lograr un incremento del beneficio y no es una medida racional en términos de eficacia de organización productiva...“.

Esta sentencia, indican desde el comité, viene a reafirmar la posición que siempre han mantenido rechazando el argumento de que los despidos se debían a causas justificadas y no a un interés por conseguir mano de obra más barata. "Pueden seguir inventándose una realidad inexistente, pero todos sabemos que son incapaces de negociar, de llegar a acuerdos, son incapaces de pactar" han indicado las secciones sindicales que advierten que desde un principio, "Louis Berger han intentado engañar en particular, tanto a trabajadores como autoridades civiles y militares y a la opinión pública en general".  
 
 

Así las cosas y con un procedimiento de mediación finalizado sin acuerdo, el comité defiende que sus reivindicaciones son justas y que en estos cuatro años de conflicto solo han visto vulneración de leyes españolas en el aeropuerto de la Base Naval de Rota, por ello, CCOO y UGT solicitarán una reunión con el Gobierno de España en Cádiz para hacerles llegar la necesidad de respeto a las leyes españolas y el fin del conflicto, que a su entender, visto el panorama, pasaría por un nuevo contrato de gestión del aeropuerto militar y la salida de la empresa americana Louis Berger Aircraft Services, Inc. "por cuanto queda suficientemente demostrado los constantes incumplimientos de normas españolas a las que están obligados", han concluido.