En el inicio de la huelga y como acción complementaria, los trabajadores del aeropuerto de la Base Naval de Rota han abierto una petición de firmas en la plataforma Change.org con el fin de recabar apoyos a su postura ante el conflicto laboral que padecen con el despido de trece compañeros y la posibilidad de que el número aumente.

Bajo el título de "No al despido, no al chantaje. Sí a las negociaciones del convenio colectivo", la plantilla explica a continuación en un texto, la situación por la que pasan y las pretensiones de la empresa concesionaria del servicio de aeropuerto, Louis Berger Aircraft Services, Inc (LBAS). En esas líneas, especifican que el despido de estas trece personas obedece, según la empresa, a causas organizativas aunque realmente, según los afectados, esconde que la empresa licitó a la baja para poder conseguir el contrato de servicios de handling de la terminal de la Base Naval de Rota. Esa bajada de precio a la firma del nuevo contrato con la U.S. Navy, es la que le estaría obligando ahora a reducir plantilla para que le salgan los números en beneficios, de al menos el 10%, según los trabajadores.

Los despidos, dice el comunicado en Change.org, se están utilizando por LBAS "como chantaje hacia la propia negociación colectiva, hacia el resto de trabajadores y al mismo comité y sindicatos representativos de la mesa negociadora".

Tras el despido de los 13 compañeros, según ha denunciado el comité de empresa en más de una ocasión, hay jornadas en las que determinados turnos de trabajo se han quedado faltos o ausentes de personal, teniendo la misma empresa que aplicar una funcionalidad extrema para poder cumplir con los servicios. 

Los trabajadores aseguran que la actividad se viene resintiendo "aunque todavía el Gobierno de los EE.UU., único cliente de la empresa, parece que no se ha percatado de ello gracias a las maniobras y argucias de Louis Berger Aircraft Services, Inc que ha enmascarado en algunos casos los retrasos en los vuelos debido a deficiencias informáticas ocultando la falta de personal; en otros no pudiendo hacer frente a la cantidad de trabajo, decide disponer a los mandos intermedios para que suplan puestos de trabajo; y para más, decide externalizar servicios teniendo como ejemplos la utilización de servicios de transporte ajenos a la empresa y en otros la contratación de una empresa de limpieza sufragada con dinero público que solo efectúa la limpieza de instalaciones por unas horas, -tres días a la semana, en una actividad de 24 horas-, en detrimento de la salud e higiene de los trabajadores y trabajadoras".

Los trabajadores piden también a través de esta plataforma, no sólo la firma de los ciudadanos que en menos de 24 horas ha conseguido casi 500, sino que siguen tendiendo la mano a la empresa para que deje la "imposición y el no diálogo" como postura, y vuelva a la negociación del convenio colectivo en el que estaban inmersos antes de que saltara la amenaza de despidos que el 31 de enero comenzó a hacerse efectiva. 

El objetivo de la huelga, que durará en días alternos hasta el 28 de abril, es que la empresa reconsidere su postura, se readmita a los despedidos y se disponga a negociar el convenio colectivo con el fin de que el cliente de LBAS, el gobierno de EEUU, se sienta satisfecho con el servicio y los trabajadores puedan trabajar en un clima de normalidad.

El colectivo confía en que Louis Berger Aircraft Services, Inc, "no utilice a los trabajadores ni sus acciones legales como la huelga a modo de moneda de cambio para negociar mejoras económicas de la administración USA a la vez que desmejora las condiciones económicas y sociales de la plantilla con el fin de obtener mayores beneficios".

Los interesados en firmar la petición de este colectivo pueden hacerlo en el siguiente enlace:

https://www.change.org/p/gobierno-de-espa%C3%B1a-no-al-despido-no-al-chantaje-si-a-las-negociaciones-del-convenio-colectivo?recruiter=39816690&utm_source=share_petition&utm_medium=facebook&utm_campaign=share_for_starters_page&utm_term=des-lg-no_src-no_msg